大众途锐,其被很多网友戏称为“换壳卡宴/Q7”,从平台架构和动力总成来看,这三款车型确实有着很多相似之处,但是三款车型的价格、用料、底盘调校以及驾乘感受来说,都有着比较大的区别,那价格多少呢?相关知识介绍如下!
第三代途锐,从2018年推出至今经历了4年的时间,预计本次改款将是途锐最后一次年代改款,明年或将迎来途锐的中期改款。新款途锐相比老款车型,入门版车型价格下调了5.8万元,新款大众途锐正式上市,售价区间为53.38-77.38万元,共推出5款车型。顶配车型3.0 TSI锐尊版价格下调了7.2万元,优惠幅度较大。
外观方面,新款大众途锐继续采用家族式设计风格,配备造型犀利的矩阵式LED大灯组,内部光源布局简洁。内饰方面,新款大众途锐的中控台布局与现款车型基本保持一致,采用了15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示,能够实现三屏互联。
配置方面,新车配备Vienna/ Savona真皮座椅、前排座椅通风/加热以及18向电动调节功能、30色氛围灯、丹拿音响、手机Wi-Fi热点、后排220V插座以及Type-C接口等。此外,新车配备泊车辅助系统、预碰撞安全系统、定速巡航、盲点监测、并线辅助系统、车道保持辅助系统等智能配置。
动力方面,新款大众途锐继续搭载2.0T和3.0T发动机,其中2.0T版车型最大功率为180kW(245马力),峰值扭矩370Nm;3.0T版车型最大功率为250kW(340马力),峰值扭矩450Nm。此外,新车还将配备全时四驱系统以及五种模式可调的自适应空气悬挂,3.0 TSI 锐尊版配备四轮转向系统。
首先从参数上看,途锐2.0T车型拥有245匹的最大马力,峰值扭矩370牛米,官方零百加速成绩仅为6.8秒;而途锐3.0T车型拥有340匹的最大马力,峰值扭矩450牛米,官方零百加速成绩为5.9秒,比2.0T车型快了将近1秒钟的时间,动力碾压2.0T。
其次从驾驶感受上看,根据途锐2.0车型的车主反馈,虽然这台车开起来动力并不算激进,油门响应也不会给人激烈驾驶的欲望,但是当你需要动力的时候,该发动机又能输出源源不断的动力满足你,高速超车完全没有压力,也完全没有小马拉大车的感觉。
而除了动力表现不错以外,2.0T的途锐和3.0T车型一样配备了全时四驱系统以及空气悬架,其中四驱系统和奥迪Q7采用完全相同的结构,可以轻松应付各种复杂越野路段,而支持两档升高的空气悬架也能最大程度地保障车辆的通过性,2.0T足以满足大部分家庭用户的需求。
至于3.0T车型,最吸引人的就莫过于这台V型6缸发动机了,虽然这台车的行驶风格也偏向于沉稳,但动力储备明显优于2.0T,并且发动机的静音效果表现非常出色,能够给车内驾乘人员来带不输于同价位其他豪华车型的舒适性体验。其中2.0T车型工信部油耗为8L/100KM,3.0T车型工信部油耗为9.5L/100KM。但是大家都知道工信部油耗往往都是偏低的,从车主论坛中可以了解到,2.0T的途锐日常城市驾驶油耗在8-10升左右,3.0T车型油耗则在9-12升左右。
其实这样的油耗表现已经非常出色了,毕竟这是一台中大型SUV,正所谓“要想马儿跑,就必须要马儿吃草”。所以综合来看,途锐在这个价位中有着非常强大的产品力,至于这款车应该怎么选,就得看车主的需求了。
大众集团旗下车型零部件的通用程度是非常高的,而这三台车又同样是基于大众集团最新的MLB Evo品台打造而来,所以这三台车的三大件的相似程度非常高,甚至可以直接认为它们就是采用一样的结构,只不过放在了不同定位的车型上面。
从这三个品牌目前在售的车型中可以看到,虽然这三款车的定位并不相同,但是它们都拥有3.0T动力版本车型,我们就从这一动力车型入手,看看三款车的三大件究竟有何区别。
从车辆的配置表中可以看到,三辆车均搭载了3.0T排量的V型6缸发动机,并匹配8挡手自一体变速箱,拥有的最大马力都是340匹马力,峰值扭矩450牛米,只不过奥迪Q7相比起其他两款车多了一个48V轻混系统;而底盘方面三款车更是没有差别,都采用前、后多连杆式独立悬架,并配备了前置的全时四驱系统。
三款车的产品力不在一个等级,虽然三大件一样,但是其他配置方面可能存在较大的不同。就以中央差速器为例,卡宴采用多片式离合器、奥迪Q7采用机械扭矩限滑差速器、途锐采用托森式差速器,所以如果奥迪Q7离合器故障了,我们不能把托森硬装到它的身上去。
其实三款车的受众人群完全不一样,首先对于保时捷卡宴而言,购买这款车的人往往是事业有所成就,或者家庭条件比较富裕的一类人,买车时往往会对车辆的品质以及品牌影响力有着较高的需求,而保时捷也是这三个品牌中定位最高的。
总结:途锐,大众品牌的顶级SUV,同样也是这个品牌当下高高在上的旗舰,大家要是感兴趣的话可以去4s店里面看看啦!
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